Aller au contenu principal
  • Toutes les données sur une seule page
    NOS DONNÉES
    Trouvez en un clin d’œil les données dont vous avez besoin
  • Créez votre formule d'indexation de prix sur la période de votre choix
    SIMULATEUR D'INDEXATION
    Créez votre formule d'indexation de prix sur la période de votre choix
  • Notre formule
    Nos formules
    Abonnez-vous au site et bénéficiez de fonctionnalités avancées
  • Comparez des indicateurs entre eux dans un tableau de valeurs ou sur un graphique
    OUTIL DE COMPARAiSON
    Comparer des indicateurs entre eux dans un tableau de valeurs ou sur un graphique

 

Marchandises - Les coûts du TRM - Bilan 2022 et perspectives 2023

En 2022, la hausse du coût de revient complet atteint en longue distance + 18,5 % pour un poids lourd roulant au gazole et + 43,3 % pour un poids lourd roulant au GNL. La flambée des coûts de l’énergie en 2022 (+ 45,7 % pour l’indice gazole professionnel, + 127,5 % pour l’indice CNR carburant GNV en moyenne annuelle) a eu un impact considérable sur l’inflation des coûts en 2022. L’augmentation du coût de personnel de conduite a également pesé fortement sur l’évolution des coûts du TRM en 2022 : trois revalorisations des grilles salariales conventionnelles en 2022, avec une incidence totale sur l’année de + 12,4 %. On peut relever également l’appréciation du prix des véhicules de + 11 %.

Pour 2023, la prévision d'inflation des coûts hors carburant s’établit autour de + 8,8 % en moyenne annuelle. Le facteur principal demeure le coût de personnel de conduite (+ 12,7 % en moyenne annuelle sur salaires et charges). Parmi les autres postes en hausse pour un ensemble articulé, la maintenance devrait s’établir à + 6,6 %, les péages autour de + 4,6 % ou encore les coûts de détention du matériel à + 4,3 %.

Téléchargez l'étude pour découvrir les évolutions poste par poste assorties d’explications détaillées

Wébinaire du 22 novembre 2022 – 11 h 00

Présentation de l'étude et explication des résultats
Questions / réponses

Replay


Voyageurs - Les coûts du TRV - Bilan 2022 et perspectives 2023

Pour la première fois, le CNR propose un document d’analyse et de prévision des coûts pour une spécialité du transport routier de voyageurs : le transport scolaire par autocar standard.
L’année 2022 a été marquée par une inflation généralisée des coûts d’un autocar scolaire : + 7,8 % en moyenne annuelle. Les entreprises de TRV ont connu une hausse de leurs coûts d’énergie sans précédent : + 43,1 % en moyenne annuelle pour le gazole professionnel TRV. Parmi les autres hausses les plus importantes, on peut noter l’inflation des coûts de maintenance de + 5,6 % ou encore celle des coûts de personnel de conduite : deux revalorisations des grilles salariales conventionnelles en 2022, avec une incidence totale sur l’année de + 5,1 %.

Pour 2023, la prévision d'inflation des coûts hors carburant s’établit à + 7,3 % en moyenne annuelle. Le facteur prépondérant demeure le coût de personnel de conduite (salaires et charges) : + 11,9 % en moyenne annuelle. Parmi les autres postes en hausse, on peut noter la maintenance à + 7,3 % ou encore les coûts de détention du matériel à + 3,5 %.

Téléchargez l'étude pour découvrir les évolutions poste par poste assorties d’explications détaillées


Cours du pétrole et du gaz en Europe

 

brent   peg

 

Historique des cours du Brent daté en moyenne mensuelle. Source : DGEC

Historique du prix du PEG en moyenne mensuelle : Source EEX


Aide exceptionnelle à l'acquisition de carburants - TRM

Décret n° 2022-423 du 25 mars 2022 modifié par le décret n° 2022-1355 du 25 octobre 2022

  • Conformément à l’article 17 du décret, pour l'application de l'article L. 3222-1 du code des transports, pied de facture carburant applicable dans le transport routier de marchandises (TRM), les charges et le coût du carburant sont déterminés sans intégrer le tarif de l'aide.
  • Pour l'application de l'article L. 3222-2 du code des transports, les charges de carburant ainsi que les prix et indices des carburants (utilisables en TRM) publiés par le Comité national routier sont déterminés sans intégrer le tarif de l'aide.
  • Les prix pompe affichés par la DGEC sur son site internet intègrent l’aide depuis le 1er avril 2022. Ces prix sont redressés par le CNR lorsqu'ils sont publiés sur son site internet, conformément à la réglementation vigueur.
  • Tous les référentiels carburants TRM publiés par le CNR (pondérations, indices, prix) sont donc utilisables directement dans le cadre d’un pied de facture carburant appliqué sur une prestation de TRM.

Carburant

Relevé des prix du gazole

Tous les indicateurs carburants

 

Outils

Indexation de prix

Créez votre formule d'indexation de prix sur la période de votre choix

Outils de comparaison d'indicateurs

Comparer des indicateurs entre eux dans un tableau de valeurs ou sur un graphique

Exportation CSV

Exporter un ou plusieurs indicateurs dans un fichier CSV (compatible Excel)

Simulateur

Un simulateur de coût de revient totalement paramétrable avec vos propres données (format excel)

Simulateur Trinôme

Réaliser vos calculs grâce à notre outil en ligne Simulateur Trinôme

Accès rapides

Les mots de vos recherches courantes

#gazole   #indexationprix   #historiqueprixgazole   #Covid   #TICPE   #historiquepondérations  #indexationgazole  #pieddefacture

Services avec abonnement

Des fonctionnalités avancées sur les outils

Comparer des indices et des séries chronologiques, recevez des alertes immédiates par courrier électronique sur les nouvelles parutions et la mise à jour des indicateurs du CNR, faire des simulation de prix, visualiser des graphiques, etc.

Des alertes emails pour suivre les mises à jour

Un système d'alertes paramétrables pour ne rien manquer de l'actualité du CNR