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État de l’extrême Sud-ouest de l’Europe, le Portugal compte plus de 10 millions d’habitants. Le pays intègre l’Union européenne en 1986 et la zone Euro en 1999. Avec un TRM tourné vers l’international, le Portugal rivalise au niveau des coûts du personnel de conduite avec les pavillons de l’Est de l’Europe.
Le Portugal fait partie du programme Europe du CNR. La première étude complète a été réalisée en 2002.
Retrouvez ici l’ensemble des études et informations concernant ce pavillon.
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Le TRM portugais est caractérisé par une forte activité internationale représentant plus des deux tiers de l’activité totale du pavillon. Le secteur du TRM portugais connaît des évolutions importantes sur le plan social. La nouvelle convention collective (CCTV) instaure une augmentation des minima légaux, impose le paiement de l’indemnité de travail nocturne forfaitaire pour le […]
Le TRM portugais reste marqué par une forte activité internationale représentant plus des deux tiers de l’activité totale du pavillon. Depuis 2014, date de la précédente étude du CNR, le secteur du TRM portugais connaît des évolutions importantes sur le plan social. La nouvelle convention collective (CCTV) signée le 8 août 2018 instaure une augmentation des minima légaux […]
Situé à l’extrême Sud-ouest de l’Europe, le Portugal est un pays qui a su se développer rapidement depuis son entrée dans l’Union Européenne en 1986. Le TRM portugais a connu une croissance similaire, se spécialisant sur l’international. Mais la crise économique de 2008 a fortement impacté l’ensemble de l’économie portugaise, et tout spécialement les secteurs […]
Dans ce numéro des Cahiers de l’Observatoire, le Comité National Routier a choisi de présenter une monographie sur les spécificités économiques et sociales du secteur du transport routier de marchandises au Portugal. Cette étude, réalisée par le CNR, avec l’aide des experts du cabinet international Prognos, a été complétée grâce à la contribution de l’ANTRAM, […]