Le CNR en images

Depuis 2002, le CNR réalise des études sur le transport routier de marchandises dans les pays de l’Union européenne. Au total, ce sont une vingtaine de pays qui sont aujourd’hui étudiés permettant de dresser un panorama du TRM européen. Les travaux du CNR s’appuient notamment sur la réglementation en vigueur et sur des enquêtes terrain, à la fois auprès de fédérations professionnelles, d’institutions, d’entreprises et de conducteurs routiers internationaux. Le CNR réalise également divers comparatifs : classements européens du TRM, comparatifs sociaux, comparatifs fiscaux. Tous ces documents sont accessibles dans cet espace. Ils sont souvent accompagnés de synthèses et de traductions en anglais. Sont aussi présentés les prix du gazole en Europe et les droits d’accises qui y sont pratiqués. Des études comparatives sur les remboursements partiels de droits d’accises sur le gazole professionnel sont aussi disponibles. Des indicateurs essentiels sont ainsi mis à votre disposition pour vous permettre de comparer les pays entre eux, d’obtenir des informations sur les spécificités de chaque pavillon et plus encore.
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Le rapprochement du secteur du TRM tchèque des standards de ses voisins de l’Ouest se confirme. Au niveau social, les 8 anciens niveaux de salaire minimum dépendant de la responsabilité dans le métier sont supprimés à partir de 2024. Ils sont remplacés par 4 nouveaux grades selon le niveau d’études du salarié. Cependant, la Tchéquie […]
Après l’importante baisse de 2023, le TRM européen retrouve en 2024 une petite croissance à +0,6 %. Le national et l’international au niveau global connaissent des augmentations mesurées. Avec +0,8 %, le national s’en sort mieux que l’international qui affiche +0,3 %. La plupart des sous-activités internationales sont dans le vert, à l’exception du bilatéral […]
Le CNR actualise son panorama européen de la fiscalité spécifique appliquée au gazole en Europe et détaille les dispositifs de remboursements partiels de droits d’accises applicables au transport routier de marchandises mis en place dans certains pays. Faits saillants de ce panorama du 16 mars 2026 : Le cas de la France :
Le TRM néerlandais est marqué par une forte spécialisation de ses entreprises : logistique, containers, transport multimodal. Ce choix de la spécialisation lui permet de conserver une activité internationale, mais elle décline, représentant un peu moins de la moitié de l’activité totale du pavillon contre 55 % en 2019. Les entreprises néerlandaises se distinguent également […]
Après s’être longtemps positionné comme un trait d’union entre l’UE et la Russie, le pavillon estonien réduit sa taille, laissant de côté la concurrence directe avec les pavillons voisins lituanien ou polonais. Il s’oriente progressivement vers son marché intérieur et une grande partie de son activité internationale s’organise autour de ses voisins finlandais et suédois. […]