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Située au Sud de l’Union européenne, l’Italie compte plus de 60 millions d’habitants. Le pays intègre l’Union européenne en 1957 et la zone Euro en 1999. Sa position géographique place l’Italie en concurrence directe avec les pavillons à bas coûts de l’Est de l’Europe.
L’Italie fait partie du programme Europe du CNR. La première étude complète a été réalisée en 2010.
Retrouvez ici l’ensemble des études et informations concernant ce pavillon.
Prix bulletin pétrolier UE Études et informations
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Prix du gazole TTC – semaine 10 de 2025
Publications
11
Oct
2023
Le transport routier de marchandises italien – 2021
Le transport routier de marchandises italien – 2021
Cinquième pavillon européen en termes d’activité totale, le pavillon italien de TRM est entré dans une phase de reprise après une dizaine d’années de stagnation. Au niveau structurel, le pavillon italien se réorganise. Longtemps caractérisé par l’existence de nombreux patrons-conducteurs, les fameux « padroncini », le secteur voit la taille des entreprises grandir au détriment […]
25
Juil
2018
Le TRM Italien – 2017
Le TRM Italien – 2017
Sixième acteur du transport routier de marchandises européen, le pavillon italien enregistre des hausses de coûts continues et dégrade sa compétitivité face aux pavillons concurrents. Le coût de revient kilométrique d’un poids lourd italien, hors coûts de structure, demeure l’un des plus élevés en Europe. La proximité des pavillons à bas coûts de l’Est de […]
3
Juil
2014
Le TRM Italien – 2014
Le TRM Italien – 2014
La précédente version de l’étude CNR Italie réalisée courant 2009 et publiée en 2010 faisait état d’un pavillon italien en cours de modernisation, mais les évolutions dans le paysage économique des transports, telles que la récente suppression de la tarification routière obligatoire ou la concurrence des pays de l’Est de l’Europe, pesaient sur son avenir. […]
7
Oct
2010
Le TRM en Italie – étude
Le TRM en Italie – étude
Le transport routier italien est perçu le plus souvent comme relativement archaïque et assez peu compétitif au niveau international. Par ailleurs sa part modale est souvent présentée comme hégémonique, bien que le transport combiné rail-route international soit fortement présent au nord, et les autoroutes de la mer très actives. L’importance du rôle des districts industriels […]