État de l'extrême Sud-ouest de l'Europe, le Portugal compte plus de 10 millions d'habitants. Le pays intègre l'Union européenne en 1986 et la zone Euro en 1999. Avec un TRM tourné vers l'international, le Portugal rivalise au niveau des coûts du personnel de conduite avec les pavillons de l'Est de l'Europe. Le Portugal fait partie du programme Europe du CNR. La première étude complète a été réalisée en 2002. Retrouvez ici l'ensemble des études et informations concernant ce pavillon.
Située à l'Est de l'Europe, la Roumanie intègre l'Union européenne en 2007 en même temps que son voisin bulgare. Fort d'un marché intérieur avec ses 20 millions d'habitants, la Roumanie se développe rapidement sur le plan économique et son secteur du TRM devient un acteur majeur à l'international. Le pays souhaite rejoindre la zone Euro dès qu'il aura rempli tous les critères, probablement vers 2022. La Roumanie fait partie du programme Europe du CNR. La première étude complète a été réalisée en 2004. Retrouvez ici l'ensemble des études et informations concernant ce pavillon.
État insulaire du Nord de l'Europe, le Royaume-Uni compte plus de 66 millions d'habitants. Membre depuis 1973, le pays a quitté l'Union européenne le 31 janvier 2020. Il n'est pas membre de la zone Euro. Le Royaume-Uni bénéficie cependant d'un marché ouvert où les opérateurs économiques commercent depuis longtemps avec les pays voisins. Le Royaume-Uni fait partie du programme Europe du CNR. La première étude complète a été réalisée en 2019. Retrouvez ici l'ensemble des études et informations concernant ce pavillon.
Plus petit État d'Europe centrale, la Slovaquie compte plus de 5 millions d'habitants. Devenu indépendant en 1993, actant sa séparation avec la Tchéquie, le pays intègre l'Union européenne en 2004 et la zone Euro en 2009. Sa position centrale au cœur de l'Europe et une industrialisation croissante du pays ont soutenu le secteur du TRM, notamment à l'international. La Slovaquie fait partie du programme Europe du CNR. La première étude complète a été réalisée en 2011. Retrouvez ici l'ensemble des études et informations concernant ce pavillon.
Pays des Balkans, ancien État membre de la Yougoslavie, la Slovénie a été le premier pays à faire sécession de la Yougoslavie en 1991. Avec ses 2 millions d'habitants, la Slovénie, membre de l'Union européenne depuis 2004 et de la zone Euro depuis 2007, est aujourd'hui considérée comme une économie développée. Son pavillon routier constitue un trait d'union entre les grandes économies italienne, autrichienne ou encore allemande et les pays des Balkans. La Slovénie fait partie du programme Europe du CNR. La première étude complète a été réalisée en 2014. Retrouvez ici l'ensemble des études ...
Plus grand pavillon du nord de l'Europe et premier à faire l'objet d'une étude du CNR, le pavillon suédois se caractérise par la singularité de son organisation sectorielle et de son matériel roulant. La première étude complète sur le pavillon suédois a été réalisée en 2021. Retrouvez ici l'ensemble des études et informations concernant ce pavillon.
