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Situated in the West of the European Union, the Netherlands has more than 17 million inhabitants. The country joined the European Union in 1958 and the Eurozone in 1999. Thanks to its productivity, its services offering and its specialization, the Dutch RFT sector is important. It is supported in this by a dynamic ecosystem around the main seaports.
The Netherlands is part of the European program of CNR. The first study on its RFT sector was carried out in 2007.
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Publications
8
Jan
2026
Dutch road freight transport – 2024
Dutch road freight transport – 2024
The Dutch TRM sector is characterised by a high degree of specialisation amongst its companies: logistics, containers and multimodal transport. This choice to specialise enables it to maintain an international presence, although this is declining, now accounting for just under half of the sector’s total activity, compared with 55 % in 2019. Dutch companies also stand out […]
21
Sep
2020
Le transport routier de marchandises néerlandais – 2019
Le transport routier de marchandises néerlandais – 2019
Le TRM néerlandais est marqué par une forte spécialisation de ses entreprises : logistique, containers, transport multimodal. Ce choix de la spécialisation lui permet de conserver une activité internationale représentant la moitié de l’activité totale du pavillon. Les entreprises néerlandaises se distinguent également par une forte productivité, une cinquantaine d’heures supplémentaires par mois en moyenne […]
28
Mar
2017
Le TRM Néerlandais – 2016
Le TRM Néerlandais – 2016
La productivité, l’intégration des services, la spécialisation, le protectionnisme linguistique. Ce sont les quatre clés de la réussite du pavillon néerlandais. Les acteurs, privés comme publics, placent les transports au centre de l’activité, mettant à profit tous les modes de transport dans l’organisation économique du pays. Ainsi, les transporteurs routiers hollandais évoluent dans un écosystème […]
29
Jan
2008
Le TRM aux Pays-Bas – Etude 2007
Le TRM aux Pays-Bas – Etude 2007
Le troisième pavillon européen en transport routier de marchandises international est … celui des Pays-Bas ! Ses entreprises, majoritairement tournées vers l’international, ont développé un modèle économique surprenant, certes alimenté par le plus grand port maritime européen, mais étonnamment résistant à l’ouverture internationale du marché de TRM malgré ses coûts élevés. Ceux-ci sont probablement compensés […]