La première vise à recomposer le prix de revient à partir des conditions usuelles d'exploitation du véhicule exprimées sur une base annuelle. Elle permet, en fin de calcul, de déterminer le prix moyen d'un parcours ou d'une rotation (notion de péréquation).

La seconde approche s'attache à décrire les caractéristiques spécifiques d'un parcours ou d'une rotation et en calcule le coût si le véhicule était dédié à cette seule activité tout au long de l'année.