Origine
Créé par le décret du 14 novembre 1949, le CNR a bâti, géré et
contrôlé la Tarification Routière Obligatoire applicable aux
transports pour compte d'autrui à grande distance dans le cadre de
la politique de coordination entre le rail et la route. La
libéralisation de la politique des transports et notamment la
suppression de la TRO ont conduit les Pouvoirs Publics, en 1989, à
le transformer en Comité Professionnel de Développement Economique
par décret du 13 mars 1989, (modifié par les décrets n° 2001-929 du
8 octobre 2001 et n° 2011-756 du 28 juin 2011) : version consolidée au 1er juillet 2011 du décret
du CNR.
Le Comité national routier a pour mission de :
a) Participer à l'observation et au suivi des aspects
économiques du marché du transport routier de marchandises,
notamment à travers l'analyse des coûts, et diffuser les
informations qu'il collecte et les analyses économiques qu'il
réalise ;
b) Effectuer des travaux de recherche et des études
socio-économiques concernant le marché des transports de
marchandises et utiles à l'ensemble des professionnels du transport
;
c) Mettre au point et diffuser des outils de gestion utiles aux
transporteurs routiers ;
d) Mener toute mission d'intérêt général pour la profession.
Le Comité national routier peut être saisi par le ministre
chargé des transports de toute demande s'inscrivant dans le cadre
des missions définies ci-dessus.
Un organisme technique
Le CNR est un organisme technique dont la mission première est
l'observation des modes de fonctionnement des marchés. Les sujets
d'étude sont retenus en fonction de leur intérêt pratique pour les
transporteurs afin que ceux-ci soient en mesure de s'en approprier
les résultats. Le rendu des analyses respecte à cette fin une forme
compréhensible par les transporteurs.
Le CNR est le seul organisme ayant une compétence étendue en
matière d'observation de l'évolution des conditions d'exploitation
et des composantes de coûts. Il analyse leurs interrelations. A
partir des données collectées, il recompose les prix de revient du
transport routier :
- en données réelles.
- en données dites normées, c'est-à-dire en intégrant le strict
respect de l'ensemble des règles de sécurité et de la
réglementation sociale. Il publie à ce titre des " coûts de
référence ".
Ces deux approches permettent de fournir des repères à la
Profession.
Il développe des outils de calcul visant à aider les entreprises
à mieux calculer leurs prix de revient. Ces outils sont en
accès libre sur Internet.
La Presse professionnelle mais aussi la Presse généraliste
relayent largement les informations du CNR.
L'objectivité des travaux du CNR est reconnue du monde du
transport mais aussi des industriels et de la distribution. Elle se
double d'une préoccupation affirmée de recherche de la plus grande
crédibilité.
D'une façon générale, l'analyse économique et la modélisation
sont toujours confrontées aux réalités du terrain. Les
enseignements qui peuvent être tirés sont mis à disposition de la
Profession sans exclusive.
Le CNR élargit ses travaux d'observation du marché et notamment
des conditions de concurrence et des rapports de compétitivité au
marché européen. A cette fin, il a entrepris de mutualiser les
connaissances acquises par les organisations professionnelles. Il
développe en réseau des accords de coopération avec des
organisations, universités et cabinets d'études français et
étrangers.
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