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Retrouvez ci-dessous nos dernères études sur le secteur routier Français.
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Quels réajustements de prix pour 2006 ?
Publié le 01.11.2005
L’année 2005 qui s’achève est ressentie par les transporteurs routiers comme celle d’un 3ème choc pétrolier et le repli des cours des produits pétroliers intervenu courant novembre ne saurait, en aucun cas, être considéré comme le signe d’une inversion de tendance. Certes, le prix du gazole continuera à fluctuer mais il est condamné à rester à un niveau élevé sous l’effet de la demande mondiale. Les revalorisations tarifaires nécessaires au rééquilibrage des comptes ne sauraient se limiter à intégrer la seule surcharge du coût du gazole et masquer l’évolution des autres composantes des prix de revient. Ces autres composantes ont été soumises à des facteurs de hausse mais ont aussi bénéficié de dispositions permettant l’allègement des coûts.
L’année 2006 devrait connaître une croissance de l’activité modérée, succédant à la conjoncture particulièrement volatile – donc incertaine – observée depuis 2004. Hors évolution du prix du gazole, dont la répercussion sera facilitée par les dispositions portant sur la révision du prix de transport contenues dans le «projet de loi relatif à la sécurité et au développement des transports» qui est en cours d’adoption par le Parlement, l’évolution des coûts propres à 2006 devrait rester modérée. Reste à obtenir fin 2005, début 2006, les majorations nécessaires au rééquilibrage des comptes.
Sans interférer dans la libre négociation entre transporteurs et donneurs d’ordre, le CNR rappelle ici les évolutions de coûts constatées. Rapprochées des hausses de prix obtenues, elles permettent d’estimer les réajustements nécessaires au maintien – ou à la restauration – de l’équilibre des comptes.
Les transports par benne tp
Publié le 01.09.2005
Le transport par benne TP est un secteur d’activité de première importance bien que parfois sous-estimé. En 2003, environ 16% du tonnage total transporté en compte d’autrui l’était par benne TP !
Il présente en outre de nombreuses spécificités par rapport aux autres secteurs du transport. Ainsi, son activité, qui dépend fortement des conditions climatiques, peut fluctuer sensiblement au cours de l’année. La concurrence y est particulièrement rude, ce qui tire les prix vers le bas, phénomène accentué par la faible valeur des marchandises transportées.
Pour faire face à ces particularités et répondre aux demandes des donneurs d’ordre, de plus en plus concentrés et puissants, les transporteurs du secteur, composé en général de TPE (très petites entreprises), doivent trouver des solutions (regroupements, diversifications).
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