CNR - Etude CNR Europe

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Retrouvez ci-dessous nos dernères études sur le secteur routier Français.
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Fiche pays - Slovénie
Publié le 02.07.2010
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. Sauf exceptions, cette fiche retient les conditions économiques de l’année 2008.

Fiche pays - République Tchèque
Publié le 02.07.2010
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. Sauf exceptions, cette fiche retient les conditions économiques de l’année 2008.

Fiche pays – Slovaquie
Publié le 02.07.2010
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. Sauf exceptions, cette fiche retient les conditions économiques de l’année 2008.

Fiche pays – Pologne
Publié le 02.07.2010
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. Sauf exceptions, cette fiche retient les conditions économiques de l’année 2008.

Fiche pays – Lituanie
Publié le 02.07.2010
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. Sauf exceptions, cette fiche retient les conditions économiques de l’année 2008.

Fiche pays – Hongrie
Publié le 02.07.2010
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. Sauf exceptions, cette fiche retient les conditions économiques de l’année 2008.

Fiche pays – France
Publié le 02.07.2010
Afin de présenter l’activité de TRM à l’échelle européenne, le CNR présente une série de fiches pays harmonisées portant essentiellement sur les PECO et certains grands pavillons européens. La fiche pays présentée a été réalisée par le CNR en utilisant les bases de données statistiques de l’Eurostat et celles de l’institut de statistiques du pays. Sauf exceptions, cette fiche retient les conditions économiques de l’année 2008.

CABOTAGE ROUTIER EN EUROPE
Publié le 17.05.2010
Réglementations communautaire et française. Résultats d’activité. Version du 15 mai 2010.

L’érosion continue du pavillon français en Europe
Publié le 08.10.2009
Une approche de l'évolution des rapports de compétitivité de la France avec la Pologne et l'Espagne, à partir de l'exploitation des enquêtes "TRM" européennes.

Transport routier de marchandises et coûts de personnel de conduite aux Pays-Bas
Publié le 29.01.2008
Le troisième pavillon européen en transport routier de marchandises international est … celui des Pays-Bas ! Ses entreprises, majoritairement tournées vers l'international, ont développé un modèle économique surprenant, certes alimenté par le plus grand port maritime européen, mais étonnamment résistant à l'ouverture internationale du marché de TRM malgré ses coûts élevés. Ceux-ci sont probablement compensés par une forte productivité, même si elle n'est pas toujours bien révélée. Le TRM aux Pays-Bas mérite donc qu'on l'observe de près. C'est ce qu'est parti faire Laurent Guihéry, enseignant-chercheur au Laboratoire d'Economie des Transports, en collaboration avec le CNR.

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