Transport routier de marchandises et coûts de personnel de conduite aux Pays-Bas
Le troisième pavillon européen en transport routier de marchandises international est … celui des Pays-Bas ! Ses entreprises, majoritairement tournées vers l'international, ont développé un modèle économique surprenant, certes alimenté par le plus grand port maritime européen, mais étonnamment résistant à l'ouverture internationale du marché de TRM malgré ses coûts élevés. Ceux-ci sont probablement compensés par une forte productivité, même si elle n'est pas toujours bien révélée.
Le TRM aux Pays-Bas mérite donc qu'on l'observe de près. C'est ce qu'est parti faire Laurent Guihéry, enseignant-chercheur au Laboratoire d'Economie des Transports, en collaboration avec le CNR.
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